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  6. Das Design des neuen SEAT Ibiza

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Bleistift, Papier, Ton … und 3D-Technologie

Markant, sportiv und unverwechselbar

Modernste Technologie und die Kreativität eines Teams von 200 Designern kommen zusammen, um ein neues Modell zu verwirklichen.

Der neue SEAT Ibiza ist jüngst mit dem renommierten Red Dot Award im Bereich Product Design ausgezeichnet worden. Verantwortlich für seine preisgekrönte Formensprache ist ein 200-köpfiges Designerteam, das – von der ersten Skizze bis zum fertig ausgearbeiteten Modell – mit Kreativität und moderner Technologie an einem umfangreichen Designprozess beteiligt ist.

Wie bei jedem Modell wurden auch die ersten Umrisse des neuen SEAT Ibiza zunächst mit Bleistift auf Papier gezeichnet. Bis zu 2.000 Skizzen erstellt das Designerteam und legt schon hier die Persönlichkeit und die Merkmale des neuen Modells fest. Ideen holen sich die Teammitglieder beispielsweise aus der Architektur oder der Modewelt. So können etwa eine Handtasche, ein Paar Schuhe oder ein Gebäude als Inspiration für einen Autositz dienen.

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Video zur Story
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Jedes neue Modell hat seinen Ursprung in einer Bleistiftzeichnung auf einem Blatt Papier
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Bis zu 2.000 Skizzen erstellt das Designerteam

1:1-Modell aus 2.500 Kilogramm Ton

Kreativität, Handarbeit und Virtual Reality kommen zusammen, um ein neues Modell zu verwirklichen

Später werden ausgewählte Skizzen mithilfe von 3D-Technologie und Layoutprogrammen in ein 3D-Format umgewandelt, um das Fahrzeugdesign den technischen Anforderungen anzupassen. Mit einem Programm, das ähnlich funktioniert wie solche zur Erstellung von Videospielen oder animierten Filmen, kann das endgültige Design des neuen Autos schon exakt visualisiert werden. Durch Full-HD-Brillen gewinnen die Ingenieure erste Erfahrungen und Eindrücke vom Gefühl am Steuer im Inneren des virtuellen Fahrzeugs.

Ein 1:1-Modell des zukünftigen Fahrzeugs wird aus 2.500 Kilogramm Ton mit Spachtel und Fräswerkzeug angefertigt

Dank dieser Technologien ist die Produktionszeit zehnmal kürzer als bei herkömmlichen Prozessen. Was viele nicht wissen: Trotz digitalen Fortschritts sind am Ende Tonmodelle notwendig, um die tatsächliche räumliche Wirkung des neuen Autos beurteilen zu können. Aus 2.500 Kilogramm Ton mit Spachtel und Fräswerkzeug fertigt ein Modelleur jeweils ein 1:1-Modell des zukünftigen Fahrzeugs an.

Farbformeln und Texturen, um die Sinne anzusprechen

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Ideen holen sich die Teammitglieder aus der Architektur oder auch aus der Modewelt
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Durch Kreativität und Chemie entstehen die gewünschten Nuancen im Farblabor
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Die Schneider verwenden für die manuelle Fertigung der Sitzpolsterung oder des Handbremshebels bis zu drei Kilometer Faden pro Farbe

Auch das Design der SEAT Ibiza Modellfarben folgt nicht nach Schema F: Hinter der Farbpalette eines Fahrzeugs stecken drei Jahre Arbeit, um die einzelnen Farbtöne zu erstellen. Durch Kreativität und Chemie entstehen die gewünschten Nuancen im Farblabor. Dabei werden für eine Farbe bis zu 100 Farbformeln erstellt.

Doch nicht nur die Farben am Exterieur und im Interieur des Autos spielen eine große Rolle bei der Sinneswahrnehmung des zukünftigen Kunden, sondern auch die Texturen. Dafür setzen sich Grafikdesigner, Textildesigner und Absolventen der bildenden Künste an einen Tisch, befassen sich mit den Oberflächen und legen Vorschläge für Türen oder Armaturenbretter fest. Dabei kombinieren sie matte und glänzende Oberflächen mit unterschiedlich geprägten Lederarten und Stoffmustern.

Altes Handwerk trifft auf neueste Technologie

Bei der Anfertigung des Modells ist präzise Handarbeit gefragt

Eine ausgefeilte Haptik ist besonders bedeutungsvoll, wenn es um das Design des Lenkrades geht. Bei SEAT werden alle Lenkradbezüge von Schneidern allein mithilfe einer gekrümmten Nadel und ihres Könnens von Hand genäht. Dabei entwerfen sie die Muster selbst und verwenden für die manuelle Fertigung der Sitzpolsterung oder des Handbremshebels bis zu drei Kilometer Faden pro Farbe. Auch diese Experten gehören zum 200-köpfigen Team aus Handwerkern und digitalen Spezialisten, die bei SEAT gemeinsam das Design eines neuen Autos entwickeln.

Verbrauchsangaben

  • SEAT Ibiza 1.0 MPI Start&Stop (55 kW/75 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100km: 4,9; CO2 Emissionen kombiniert in g/km: 112; Effizienzklasse: C
  • SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI Start&Stop (70 kW/95 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100km: 4,7; CO2 Emissionen kombiniert in g/km: 106; Effizienzklasse: B
  • SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI Start&Stop (85 kW/115 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100km: 4,7; CO2 Emissionen kombiniert in g/km: 108; Effizienzklasse: B