„Die Ergebnisse des ersten Quartals spiegeln den erwartet verhaltenen Start ins Jahr wider. Wir sind weiterhin zuversichtlich, unsere finanziellen Ziele für 2024 zu erreichen. Ein starker März, die solide Auftragslage und der sich verbessernde Auftragseingang der letzten Monate sind ermutigend, und sollten sich bereits im zweiten Quartal positiv auswirken. Zusätzliche Impulse erwarten wir im Jahresverlauf von der Einführung von über 30 neuen Modellen über alle Marken hinweg. Gleichzeitig werden unsere Performance Programme im Laufe des Jahres allmählich ihre Wirkung zeigen. In diesem Zusammenhang ist es entscheidend, den gestiegenen Fixkosten entschieden entgegenzuwirken und diszipliniert zu investieren.“
Die stark gestiegenen Umsatzerlöse im Bereich Financial Services kompensieren den Rückgang im Automobilbereich (-4%) weitgehend.
Geringeres Absatzvolumen, ein ungünstiger Länder-, Marken- und Modellmix sowie ein Anstieg der Fixkosten im Vergleich zum Vorjahreszeitraum beeinträchtigen das operative Ergebnis im Q1 im erwarteten Rahmen.
Umkehr des außerordentlich starken Abbaus von Working Capital zum Jahresende 2023 und der erwartete Aufbau von Vorräten in Vorbereitung der Produktoffensive belasten den Netto-Cashflow mit 5,9 Mrd. Euro im Q1 2024.
Asien-Pazifik (+2%), und Südamerika (+19%) verzeichnen Wachstum. In den Regionen Europa/Übrige und Nordamerika sinkt der Absatz um 5% bzw. 10%.
Auftragsbestand für Fahrzeuge in Westeuropa in Q1 2024 auf hohem Niveau stabil
Der Auftragsbestand von 1,1 Millionen Fahrzeugen bleibt im Vergleich zum Jahresende 2023 auf hohem Niveau stabil; 160.000 Fahrzeuge davon sind BEVs. Ermutigender Auftragseingang bei wichtigen Volumenmodellen wie dem neuen VW Tiguan, dem neuen VW Passat; Auftragseingang bei BEV im Vergleich zu Q1 2023 fast verdoppelt.
Die Volkswagen Group erwartet, dass die Umsatzerlöse des Konzerns das Vorjahr um bis zu 5 Prozent übertreffen. Die Operative Umsatzrendite für den Konzern wird voraussichtlich zwischen 7,0 und 7,5 Prozent liegen.
Im Konzernbereich Automobile geht die Volkswagen Group für 2024 davon aus, dass die Investitionsquote zwischen 13,5 und 14,5 Prozent liegt. Der Netto-Cashflow im Konzernbereich Automobile des Jahres 2024 wird zwischen 4,5 und 6,5 Milliarden Euro erwartet. Darin enthalten sind insbesondere Zukunftsinvestitionen sowie Liquiditätsabflüsse aus Mergers & Acquisitions-Aktivitäten für das Geschäftsfeld Battery, die eine wichtige Säule der Transformation des Volkswagen Konzerns darstellen. Die Nettoliquidität im Konzernbereich Automobile wird 2024 voraussichtlich zwischen 39 und 41 Milliarden Euro liegen. Es ist unverändert das Ziel des Konzerns, die solide Finanzierungs- und Liquiditätspolitik fortzusetzen.
Herausforderungen ergeben sich insbesondere aus dem konjunkturellen Umfeld, der steigenden Wettbewerbsintensität, volatilen Rohstoff-, Energie- und Devisenmärkten sowie aus verschärften emissionsbezogenen Anforderungen.
Leichter Rückgang der Umsatzerlöse um 1%; Operative Umsatzrendite steigt auf 6,4%, gestützt durch alle Marken, im Wesentlichen infolge positiver Preis/Mix-Effekte, gestiegene Fixkosten belasten. Q1 Ergebnisse Core am 02.05.2024
Deutlicher Rückgang der Umsatzerlöse vor allem wegen vorübergehender Lieferengpässe bei V6- und V8-Motoren; Operative Umsatzrendite sinkt volumen- und mixbedingt auf 3,4%.
Rückgang der operativen Umsatzrendite auf 14,8% aufgrund geringeren Volumens aufgrund der Anläufe von zwei Modellreihen sowie Investitionen in Digitalisierung und das Produktportfolio.
TRATON setzte den starken Umsatz- und Ertragskurs fort; die Operative Umsatzrendite lag bei 9,0%. Q1 Ergebnisse TRATON am 26.04.2024
CARIAD setzt Software-Einführung für einen wachsenden Fuhrpark fort, was zu einem deutlichen Anstieg der Lizenzen führte. Der Operative Verlust liegt leicht über dem Vorjahreswert.
Financial Services erzielte ein Operatives Ergebnis von
0,9 Mrd. Euro, 24% unter Vorjahr und im Rahmen der Erwartungen. Grund ist die Normalisierung des Gebrauchtwagengeschäfts.
| 1. Quartal | |||
| 2024 | 2023 | % | |
| Mengendaten1 in Tsd. | |||
| Auslieferungen an Kunden (Fahrzeuge) | 2.104 | 2.041 | + 3,1 |
| Absatz (Fahrzeuge) | 2.081 | 2.124 | – 2,0 |
| Produktion (Fahrzeuge) | 2.266 | 2.273 | – 0,3 |
| Belegschaft (am 31.03.2024/31.12.2023) | 684,2 | 684,0 | + 0,0 |
| Finanzdaten nach IFRS in Mio. € | |||
| Umsatzerlöse | 75.461 | 76.198 | – 1,0 |
| Operatives Ergebnis | 4.588 | 5.747 | – 20,2 |
| Operative Umsatzrendite (%) | 6,1 | 7,5 | |
| Ergebnis vor Steuern | 5.181 | 6.453 | – 19,7 |
| Umsatzrendite vor Steuern (%) | 6,9 | 8,5 | |
| Ergebnis nach Steuern | 3.710 | 4.730 | – 21,6 |
| Konzernbereich Automobile2 | |||
| Cashflow laufendes Geschäft | 2.528 | 7.576 | – 66,6 |
| Investitionstätigkeit laufendes Geschäft3 | 5.555 | 5.332 | + 4,2 |
| Netto-Cashflow | -3.027 | 2.244 | - |
| Nettoliquidität am 31. März/ 31. Dezember | 37.157 | 40.289 | – 3,3 |
| Investitionsquote | 14,4 | 11,9 | |
| 1 Inklusive der At-Equity einbezogenen Gemeinschaftsunternehmen in China. Die Auslieferungen des Vorjahres wurden aufgrund statistischer Fortschreibung aktualisiert. 2 Inklusive Zuordnung der Konsolidierung zwischen den Konzernbereichen Automobile und Finanzdienstleistungen. 3 Ohne Erwerb und Verkauf von Beteiligungen: 1. Quartal 5.350 (4.954) Mio. €. | |||
| Absatz | Umsatzerlöse | Operatives Ergebnis | Operative Rendite | |||||||||||||
| Tsd. Fahrzeuge/Mio. € | 2024 | 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | 2023 | ||||||||
| Markengruppe Core | 1.192 | 1.193 | 32.773 | 33.163 | 2.110 | 1.742 | 6,4 | 5,3 | ||||||||
| Markengruppe Progressive | 243 | 323 | 13.725 | 16.883 | 466 | 1.816 | 3,4 | 10,8 | ||||||||
| Markengruppe Sport Luxury1 | 71 | 85 | 8.144 | 9.333 | 1.207 | 1.727 | 14,8 | 18,5 | ||||||||
| CARIAD | – | – | 179 | 168 | – 552 | – 429 | ||||||||||
| Battery | – | – | 2 | 0 | – 79 | – 72 | ||||||||||
| TRATON Nutzfahrzeuge | 81 | 85 | 11.477 | 10.938 | 1.037 | 875 | 9,0 | 8,0 | ||||||||
| MAN Energy Solutions | – | – | 971 | 901 | 96 | 101 | 9,9 | 11,2 | ||||||||
| At Equity einbezogene Gesellschaften China2 | 649 | 609 | – | – | – | – | ||||||||||
| Volkswagen Group Mobility | – | – | 13.780 | 11.980 | 786 | 985 | 5,7 | 8,2 | ||||||||
| Sonstiges3 | – 155 | – 171 | – 5.591 | – 7.168 | – 483 | – 997 | 8,6 | 13,9 | ||||||||
| Volkswagen Konzern | 2.081 | 2.124 | 75.461 | 76.198 | 4.588 | 5.747 | 6,1 | 7,5 | ||||||||
| 1 Inklusive Porsche Finanzdienstleistungen: Umsatz 9.011 (10.097) Mio. €, Operatives Ergebnis 1.282 (1.840) Mio. €. 2 Die Umsatzerlöse und Operativen Ergebnisse der At Equity einbezogenen Gesellschaften in China sind in den Werten des Konzerns nicht enthalten, diese Gesellschaften erzielten ein anteiliges Operatives Ergebnis von 429 (625) Mio. €. 3 Im Operativen Ergebnis im Wesentlichen ergebniswirksame konzerninterne Posten, insbesondere aus der Eliminierung von Zwischengewinnen, inklusive Abschreibungen auf identifizierte Vermögenswerte im Rahmen der Kaufpreisallokationen sowie den Marken nicht zugeordnete Gesellschaften. | ||||||||||||||||
Am 30. April 2024 veröffentlichte die Volkswagen AG die Ergebnisse für das erste Quartal 2024.
